1.止水带施工技术。
对于整个铁路隧道的不同部分,工程师会根据每个区域的特点使用不同类型的止水带。如果采用中埋止水带,要求相关人员先安装中埋止水带,然后根据施工图要求,在止水带两侧的注浆管内安装注浆导管。在此操作中,有一点需要注意,即导管止水带的纵向间距应设置为5m-6m;如果在隧道的侧墙、楼板、屋面使用外止水带,不需要用那么多台阶,只需要直接安装即可;对于施工缝处的止水带,应根据实际情况采取不同的技术措施,但在主要步骤中,钢筋用于焊接钢止水带和隧道结构的主筋。
2.防水板技术。
防水层技术灵活,但在实际应用中,容易受到施工人员人为因素的影响,导致效果不佳。防水层工艺的施工会使用大量的防水板,需要施工人员逐个焊接,导致防水层工艺的施工工作量很大,焊接工作本身会留下一些缝隙,使得最终的防水效果不好。另外,防水技术会受到恶劣天气的影响。比如大雨时,铁路隧道内可能因为潮湿的条件难以焊接防水板,或者因为潮湿的条件难以检测实际的防水效果。这些缺点就是防水技术的缺点。
3.结构本身的防水技术。
就实际情况而言,铁路隧道漏水的主要原因是混凝土不够密实,尤其是人工浇筑混凝土的路段,经常发生漏水,甚至坍塌。因此,在实际施工中,应尽量采用具有一定防水能力的混凝土材料,并采用机械设备进行浇筑,以达到铁路隧道防水的目的。
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